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與“同聲傳譯”相類似還有一種叫做“交替傳譯”（或“交替口譯”）的翻譯方式也被大量使用，這種翻譯方式可以等待發言者講話結束后單獨進行口頭翻譯，因此比“同聲傳譯”所需時間要長一些。就這兩種口譯模式的使用情況而言，交替傳譯多用于規模較小且只涉及兩種工作語言的場合，如外交會晤，武漢申請駕照翻譯、雙邊談判、訪問考察、小范圍磋商、記者采訪、**和準**程序、宴會致詞、新聞發布會，以及一些小型研討會等。而同聲傳譯，武漢申請駕照翻譯，由于其具有不占用會議時間的優勢，已發展成為會議口譯中一種常用的模式，廣泛應用于各種國際場合，武漢申請駕照翻譯。幾乎所有正式的國際多語言會議以及國際組織都采用了同傳作為標準口譯模式。華譯翻譯從成立伊始就十分重視文化傳媒專業領域的翻譯工作。武漢申請駕照翻譯

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航空航天作為特殊專業化的領域，國內翻譯人才及其缺乏，隨著中國國際化程度進一步加深，空客A330、波音787等大型飛機越來越多的機型被引進，所以各種飛行手冊、機務手冊、運行類手冊及其它航空手冊、民航法律規章、航空資料訓練大綱、國際航空規范等都需要進行翻譯和培訓。華譯憑借多年的從業經驗，集聚了一批專業內—流的航空航天翻譯人才，他們既有行業背景，同時又具備深厚的翻譯功底經驗。華譯還與中國民航大學共建教學與翻譯實踐基地，與民航大學開展互動合作，民航大學教授定期為華譯譯員培訓航空專業知識，及時掌握民航領域的新理論和動態。

隨著中國與世界交流的日益頻繁，隨著中國國際地位的提高，不管是哪里的國際會議，都離不開中文，都少不了來自中國的同聲翻譯。全球幾乎天天都有國際會議，在中國召開的國際會議也越來越多，可以說同聲翻譯在國內和國際的市場都是巨大的。據說，歐盟和澳大利亞甚至還請中國老師為他們培訓同聲翻譯，同聲傳譯的市場前景越來越被看好了。同聲傳譯需求量成倍地增加，但是合格的同聲傳譯的數量卻增長非常緩慢。據介紹，少數專業的同聲傳譯人才主要集中在北京、上海，廣州，其他城市舉辦國際性的會議更是缺乏同傳人才，需要從北京和上海臨時聘請。在國外取得駕駛執照，回國后需要換成國內駕駛執照才可以在國內駕駛汽車。

同聲傳譯的市場普遍被看好，被業界形容為“不缺錢，就缺人”。同聲傳譯屬于全球稀缺人才，也是很難培養的人才之一，據統計，全球專業的同聲傳譯人員總共也就2000多人，中國同聲傳譯人才更是緊缺。即使是如今已經普遍流行的英語，其人才能夠成為“同傳”都很少很少，而英語、法語、俄語以外的“小語種”人才原本就很罕見，能當上“同傳”就更為稀缺，至于國際上流行的，能在經貿、科技、政法等各個領域學有所長的專業型同聲傳譯人才幾乎是一片空白。華譯簽約法律譯員曾在國外法學院接受教育并取得專業學位或在國外公司、律師事務所從事法律專業工作。武漢國際駕照翻譯

各個**大量的法律文件、財經信息以及與之相應的快速持續的知識更新，這一切衍生了源源不斷的翻譯需求。武漢申請駕照翻譯

同聲傳譯，簡稱“同傳”，又稱“同聲翻譯”、“同步口譯”，是指譯員在不打斷講話者講話的情況下，不間斷地將內容口譯給聽眾的一種翻譯方式，同聲傳譯員通過特殊的設備提供即時的翻譯，這種方式適用于大型的研討會和國際會議，通常由兩名到三名譯員輪換進行。同聲傳譯效率高，能**演講或會議的流暢進行。同聲傳譯員一般收入較高，但是成為同聲傳譯的門檻也很高。當前，世界上95%的國際高級會議都采用同聲傳譯的方式。第二次世界大戰結束后，設立在德國的紐倫堡國際審判法庭在審判二戰戰犯時，初次采用同聲傳譯，這也是世界上初次在大型國際活動中采用同聲傳譯。武漢申請駕照翻譯

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